Fer forgé
Rampes en fer forgé à Montréal : restaurer plutôt que remplacer
Les rampes en fer forgé des plex montréalais ont 60, 80, 100 ans. Elles se restaurent. On remplace ce qui est perdu, on ressoude ce qui tient, on repeint le tout.
Ce qu’on fait sur une rampe en fer forgé
- Sections perforées par la rouille coupées et remplacées par des pièces au même profil.
- Barreaux et volutes manquants reproduits pour respecter le motif d’origine.
- Joints fissurés ressoudés à l’arc ou au MIG, meulés pour disparaître sous la peinture.
- Ancrages descellés refaits dans la pierre, la brique ou le béton.
- Décapage, apprêt antirouille et peinture extérieure, ou galvanisation quand la rampe se démonte.
Sur les escaliers en colimaçon et les rampes de façade, la restauration coûte souvent la moitié d’un remplacement. Et le cachet de l’immeuble reste.
Restaurer ou remplacer : comment on décide
| État de la rampe | Ce qu’on recommande |
|---|---|
| Rouille de surface, peinture partie | Décapage, apprêt, peinture. Une journée sur place. |
| Quelques sections perforées, ancrages fatigués | Restauration : sections remplacées, ancrages refaits, peinture. Deux à trois jours. |
| Structure amincie partout, barreaux qui cèdent | Remplacement, en reproduisant le motif si vous y tenez. Fabrication en atelier. |
| Hauteur ou espacement non conformes | Mise aux normes : rehausse, barreaux ajoutés, main courante. Voir la page dédiée. |
On vient regarder avant de trancher. Une rampe qui a l’air finie tient souvent encore vingt ans une fois les bonnes sections remplacées.
Un cas type : un colimaçon de duplex
Un escalier extérieur fortement rouillé, des sections perforées, une structure instable. Le client voulait éviter un remplacement complet.
On a retiré les sections irrécupérables, meulé et ressoudé les zones atteintes en surface, puis repeint avec un revêtement extérieur. Trois jours sur place, avec l’unité mobile. Environ la moitié du prix d’un remplacement.
Avant / après
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On vous dit si elle se restaure, et à quel prix.
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